路与车的变迁 秦良彦

我已人近古稀，生在陵川长在陵川，在交通局工作30多年，经历了改革开放四十年，看到了我县天翻地覆的变化，在与老领导老同事闲聊时，不由自主地就聊到了路上和车上。而每当说到路与车时，又都会异口同声地用“高、大、快”这三个字来表述路与车的变迁。

路

路，包括铁路、公路、水路等，本文单说公路。

“高”，指公路的质量高、等级高。说到质量和等级，就只能用专业术语，从路的标准说起，不然我就说不清，你也听不懂。概括地说，公路有两种分类，按技术等级分：高速、一级、二级、三级、四级、等外六种。一级和高速都属高等级公路；按行政等级分：国道、省道、县道、乡道、村道五种。路面又分高级、次高级、中级、低级、还有无路面路。沥青混凝土和水泥混凝土路面叫高级路面，沥青碎石路面叫次高级路面，也叫简易铺装路面，沙砾路面叫中级路面，土路面叫低级路面。

标准说完了，你就知道咱县的公路质量有多高了，你肯定走过不少路见过不少路，我一说你就清楚了。2018年我县的公路路况是：高速、国道、省道、县道大都是沥青混凝土路面，乡道和村道大都是水泥混凝土路面。从技术等级上说，二级以上公路有171.5千米，占公路总数的10.4%。高级路面1477千米，占总里程的89.8%。对农村公路（县乡村道统称农村公路）上的危险地段实施了安全保障措施，像高速路上一样，共有2282处安装上了防撞钢护栏。

有位农村司机用这样的顺口溜抒发自己的感受:“村村都是水泥路，大街小巷水泥路，远门谁也不走路，出县总跑高速路”。

这四句顺口溜，句句不离路，句句不说高质量、高等级，又句句暗藏高质量、高等级，因为水泥路和高速路就属高质量的高级路面，幽默的还够“高”吧！

“大”，是说公路里程大，公路投资大。

咱先说里程，全县公路总里程1645千米，公路密度为93.9千米/百平方千米，高于山西省平均水平。其中：国道135千米，省道高速公路45千米，省道二、三级公路30千米，县道199千米，乡道644千米，村道591千米。按公路等级分：高速45千米，一级路9.5千米，二级路117千米，三级路159千米，四级路1208千米，等外路107.5千米。按路面类型分：沥青混凝土路面360千米，水泥混凝土路面1117千米，次高级路面49千米。未铺路面119千米。

再说投资。

1999年纪念党的十一届三中全会召开二十周年，当时总结得出20年公路建设的总投入是：义务投工4千万个，投入机械台班60多万个，完成投资7亿元（含以工代赈粮棉布补助），共拓宽改造和新建5条出境公路143千米，县乡村道250多条1200多千米。

从2003年到2012年，单村通水泥（油）路和街巷硬化投资8亿元，高速路投资37亿多元。十八大以来2013—2017年投资4.3亿元，完成的工程有：赵马线棋源山庄至古郊段以及王莽岭景区停车场至东庙华段，陵礼线礼义至沙河段，礼夺线全线，乡道石营线、玉焦线、西溪生态园道路，计81千米改造工程，投资2.1亿元；高陵高速古郊互通工程6143万元；新建陵川汽车客运中心站投资5000万元；农村道路安全保障工程173千米2411万元；村通道路提质改造工程206公里8042万元。

十九大之后的2018年将完成：太行一号国家风景道浙水至棋子山段17公里1.16亿元；石掌-马圪当路面改造工程26公里4460万元；“四好农村路”（农村公路提质改造）80.4公里4411万元。

说到这里我也不用合计了，假使你转游过，你心里马上就清楚。若没有转游过就踏着我的踪迹去走一走逛一逛，一定会觉得变化太“大”了。省道、县道哪一条都是绿树成荫、风景如画，咱不说你也知道。再来看看已经建成的村道水泥路，标准大都是路面4.5米宽、路基5.5米宽，且安保工程同步建设，危险路段都安装了钢护栏防护设施。一是出省出县的村道有：（下转3版）